Revell’s Boeing B747-8I, der neue Jumbo in 1:144

Fr, Nov 30, 2012

Ausgepackt

Revell 04275 Boeing 747-8I (Intercontinental) im Maßstab 1:144

eine Neuheitenvorschau von Othmar Hellinger

In den 1990er Jahren wurde von Boeing dei Weirterentwicklung der 747 anvisiert, am 14.November 2005 wurde das Projekt unter dem Namen 747-8 offiziell gestartet. Die 747-8 ist gegenüber der 747-400 weiter vergrößert und soll die Kapazitätslücke zwischen der 777-300 und dem A380 schließen. Dieses geschieht durch Streckung des Rumpfes, die Boeing 747-8 ist mit 76,4 Metern damit das längste Passagierflugzeug der Welt.

Die 747-8 erhält aerodynamisch überarbeitete Flügel mit neuen Wingtips, ein vereinfachtes Klappensystem und Fly-by-Wire Steuerung. Im Rumpf und in den Flügeln kommen neue, leichtere und korrosionsbeständigere Aluminiumlegierungen zum Einsatz. Die wichtigste technologische Neuerung stellen  jedoch die von der 787 übernommenen Triebwerke vom Typ General Electric GEnx dar, die einen Schub von 296 kN liefern. Die Boeing Standardbestuhlung gibt 467 Passagiere an. Am 6.Dezember 2006 meldete die Lufthansa dass sie zwanzig 747-8 bestellt hat, mit Option auf weitere Maschinen. Die 747-8 wird  seit Juni 2012 im Linienverkehr der Lufthansa eingesetzt.

Revell hat mit diesem Bausatz einen komplett neuen Kit geschaffen, der sich vom Mitbewerbermodell deutlich in der Genauigkeit und Detailtreue abhebt. Die Bauteile sind sehr sauber und fein in der Strukturierung gefertigt und geben die Oberfläche des neuen Jumbos sehr gut wieder. In diesem Maßstab ist das Modell schon ein großer Brummer, wenn er mal fertig gebaut vor einem steht. Mit den Decals lässt sich die erste B-747-8 der Lufthansa bauen mit der Kennung D-ABYA und dem Namen „Brandenburg“.

Herzlichen Dank an Othmar Hellinger vom PMC-Erding für diesen Report und an Volker Vahle von der Firma Revell für die Überlassung des Testshots der 747-8

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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